ម៉ាស៊ីនរថយន្ត

ម៉ាស៊ីន ម៉ូទ័រ គឺជាម៉ាស៊ីនដែលអាចបំប្លែងថាមពលទម្រង់ផ្សេងៗទៅជាថាមពលមេកានិក រួមទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ម៉ាស៊ីនសាំង។ល។) ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្រៅ (ម៉ាស៊ីនស្ទ័រលីង ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាធម្មតាបំលែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិក។ម៉ាស៊ីនអនុវត្តទាំងឧបករណ៍បង្កើតថាមពល និងម៉ាស៊ីនទាំងមូល រួមទាំងឧបករណ៍ថាមពលផងដែរ។ម៉ាស៊ីន​នេះ​កើត​ដំបូង​ក្នុង​ប្រទេស​អង់គ្លេស ដូច្នេះ​គំនិត​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ក៏​មក​ពី​ភាសា​អង់គ្លេស​ដែរ។អត្ថន័យដើមរបស់វាសំដៅទៅលើ "ឧបករណ៍មេកានិកដែលបង្កើតថាមពល"។

រាងកាយគឺជាគ្រោងនៃម៉ាស៊ីន និងជាមូលដ្ឋានដំឡើងសម្រាប់យន្តការ និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗរបស់ម៉ាស៊ីន។គ្រប់ផ្នែក និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុង និងខាងក្រៅវា ហើយវាផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងៗ។ដូច្នេះ រាងកាយត្រូវតែមានកម្លាំង និងរឹងគ្រប់គ្រាន់។ប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយប្លុកស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ក្បាលស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។

គោលការណ៍នៃដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបែងចែកទៅជា 4 ដំណាក់កាលគឺ: ស្ត្រូកចូល (intake stroke) ដំណាក់កាលបង្ហាប់ (compression stroke) ចង្វាក់នៃថាមពល (power stroke) និង ស្ត្រូកហត់ ( exhaust stroke)។អ្នកឯកទេសថែទាំរថយន្ត FAW-Volkswagen Star បានចង្អុលបង្ហាញថា ក្នុងរដូវរងារ ប្រេងម៉ាស៊ីន ប្រេងហ្វ្រាំង និងការកកស្ទះនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន គួរតែត្រូវបានពិនិត្យឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីមើលថាតើប្រេងមានគ្រប់គ្រាន់ដែរឬទេ ថាតើវាខូចហើយឬនៅ ថាតើវាដល់ពេលត្រូវផ្លាស់ប្តូរដែរឬទេ។ប្រេងទាំងនេះគឺដូចជាឈាមនៃឡានរបស់អ្នក។វដ្តនៃការជំនួសត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដើម្បីធានាឱ្យមានចរាចរប្រេងរលូន។

ម៉ាស៊ីនទូទៅនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងគឺម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្ត។ពួកវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត យោងទៅតាមឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នា។ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះ ជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ "យន្តការសំខាន់ពីរ និងប្រព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ" ពោលគឺ យន្តការដំបងតភ្ជាប់ សន្ទះបិទបើក ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទេ។វាដុតដោយខ្លួនវានៅក្រោមសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ដោយការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះក្នុងទម្រង់ជាអ័ព្ទសម្ពាធខ្ពស់។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤